Forester Outback Legacy
Impreza STI
Ürün Özelliği
Impreza Wrx Stı Modeli Subaru Ailesinin Agresif Kullanım Özelliği İle En Hızlı Üyesidir. Simetrik Awd,Turbo Beslemeli 280 Ps 2500 Cc Boxer Motor Ve ( Dccd) Sürücü Kontrollu Merkezi Diferansiyel Sistemi Özelliklerini Bünyesinde Birleştirmiş,Böyleliklede Yarış Otomobili Özelliklerini En İyi Taşıyan Model Ortaya Çıkmıştır.

Impreza Wrx STI
Impreza Wrx Stı Model Profili :
Impreza
Subaru, Impreza Stı Modelinde Yarış Arabası Özelliklerini Yol Arabasına Çok İyi Uyarlamış Böylelikle Hızlı, Agresif, Yüksek Akselerasyon Ve Viraj Dönebilme Kabiliyetine Sahip Gerçek Bir Yarışçı Otomobil Ortaya Çıkmıştır.

Teknik Özellikler 2.5 Stı
Motor Özelliği: 2500 Cc Dohc Boxer T.
Motor Gücü: 280/6000 Ps/Rpm.
Tork Gücü: 400/4000 Nm/Rpm.
Vites Kutusu: 6 Mt
Çekiş Özelliği: Symetrıcal Awd
Çekiş Dağılımı: %50 Ön - %50 Arka
Yakıt Tüketimi: Ortalama 9.9 Lt.
Maksimum Hız: 236 Km/H.

Teknik Özellikler 2.5 Wrx
Motor Özelliği:
2500 Cc Dohc Boxer T.
Motor Gücü: 225/5600 Ps/Rpm.
Tork Gücü: 300/4000 Nm/Rpm.
Vites Kutusu: 5 Mt
Çekiş Özelliği: Symetrıcal Awd
Çekiş Dağılımı: %50 Ön - %50 Arka
Yakıt Tüketimi: Ortalama 9.2 Lt.
Maksimum Hız: 227 Km/H.

Teknik Özellikler 2.0 R
Motor Özelliği: 2000 Cc Dohc Boxer
Motor Gücü: 170/6400 Ps/Rpm.
Tork Gücü: 186/3200 Nm/Rpm.
Vites Kutusu: 5 Mt
Çekiş Özelliği: Symetrıcal Awd
Çekiş Dağılımı: %50 Ön - %50 Arka
Yakıt Tüketimi: Ortalama 7.8 Lt.
Maksimum Hız: 197 Km/H.
 

Dış Görünüş

İç Mekan

Farlar Koltuklar
Ön Tampon Bagaj İç Döşemeleri
Panjur Gösterge Tablosu
Kaput Srs Aır Bag Sensörleri
Sis Farları İmmobilizer Sistemi
Stoplar    
Su Deposu    
Jantlar    
Arka Cam Spoyleri    
Arka Muhafaza    
Kapı Kolları    
Mekanik
Elektronik Kelebek Sistemi,Hava Giriş Sistemi,Egzos Sistemi,Benzin Sistemi,.Silindir Kapak,Karter,Yağ Çubuğu,Yağ Soğutucu,Senkromeçler

2.5 Impreza Wrx STI

Impreza Stı 6 Mt.
Stı – Wrx Vites Oranları

Vites Kutusu Özelliği
Vites Kutusu:
Impreza Stı Modelinde Manual 6 İleri Vites Kutusu Kullanılmıştır.( Dccd ) Sürücü Kontrollu Merkez Diferansiyel Özelliğinede Sahip Olan Stı Sürücüsüne Yarış Otomobili Kullanma Keyfini Yaşatmaktadır.
Stı Vites Kutusu Özelliği Olarak, Maksimum Hızını 6 Vites Oranına Bölerek Ara Hızlanma Ve Her Durumda Maksimum Güç Özelliğini Maksimuma Çıkartmıştır.
Sürücü Kontrollu Merkezi Diferansiyel (Dccd)
Dccd Sistemi Sürücüye, Ön %50 – Arka %50 Olan Çekiş Dağılımını Ön %35 Arka %65 Oranına Kadar Değiştirme Ve Aynı Zamanda,
Diferansiyel Kilit Oranıda, %100 - % 0 Arasında Değiştirme Özelliğini Sağlar.
Dccd Sürücü Kontrollu
Sistemi Oluşturan Parçalar
Dccd Kontrol Ünitesi
Motor Kontrol Ünitesi
Abs Kontrol Ünitesi
Yanal G Sensör
Orta Diferansiyel
El Fren Sivici
Dccd Bilgi Ekranı
Dccd Kumanda Düğmesi
Sistem Özellikleri
Dccd Sisteminde 2 Farklı Kullanım Durumu Bulunmaktadır.
Auto Mode:Normal Koşullarda Araç Sürekli Bu Konumda Kullanılmalıdır.
Auto Mode Durumunda Ön-Arka Çekiş Dağılımı Ön % 35 –Arka %65 Şeklindedir.Diferansiyel Kilit Durumu İse % 30 ’ Dur.Manual Mode Konumunda Sürücü Çekiş Dağılımını Ve Diferansiyel Kilit Durumunu Değiştiremez.

Manual Mode:Sürücünün Çekiş Dağılımını Ve Diferansiyel Kilit Oranını Değiştirebileceği Durumdur.
Araç İçinde El Fren Tabancası Yanında Bulunan Dccd Kumanda Düğmesine Basarak Sistem Aktif Hale Getirir.
Sistem Aktif Hale Geidiğinde Gösterge Tablosunda Dccd Manual Mode Uyarı Lambası Yanar.
Araç Bu Konuma Alındığında Çekiş Dağılımı Ve Kilit Oranı Sürücü Tarafından Dccd Kumanda Düğmesi Yanında Bulunan Ayar Anahtarı İle Ayarlanır.

Çekiş Dağılımı Ve Kilit Oranları
Ayar Anahtarı Üst Konuma Alındığında Ve Gösterge Tablosunda Lock Uyarı Lambası Yandığında Çekiş Dağılımı Ön %50 Arka %50,Diferansiyel Kilit Oranı İse %100 Durumundadır.
Bu Konum Aracın Maksimum Getirilebileceği Konumdur.
Ayar Anahtarı Aşağıya Doğru İndirildiğinde Diferansiyel Kilit Oranı Aşağıda Gösterildiği Şekilde Değişir.